自動上料攪拌車廠家攪拌罐混凝土攪拌車多少錢JUAN

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自動上料攪拌車發(fā)明用以解決現(xiàn)有技術(shù)中攪拌車功能單一，只能進(jìn)行混凝土輸送任務(wù)的問題。自動上料攪拌車包括攪拌車體，攪拌車體上安裝有攪拌罐，攪拌罐可以自由旋轉(zhuǎn)290度，攪拌罐由攪拌車體的液壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，攪拌罐傾斜設(shè)置，攪拌罐的較高端處開口，開口處設(shè)有固定于攪拌車體上的加料口，攪拌罐內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有攪拌螺旋，攪拌罐的兩側(cè)對稱設(shè)有動臂，動臂的一端鉸接于攪拌車體上，攪拌車體上還設(shè)有用于驅(qū)動動臂升降的升降油缸；兩個(gè)動臂之間固定有料斗，料斗靠近所述加料口的一端設(shè)有倉門，料斗上設(shè)有用于控制倉門開合的卸料油缸。該全自動上料攪拌車結(jié)構(gòu)簡單，使用簡便，無需過多工作人員操作即可實(shí)現(xiàn)混凝土的攪拌、上料與出料，具有很好的實(shí)用性。

自動上料攪拌車適應(yīng)小型工程建設(shè)集自動上料、攪拌、運(yùn)輸、自動卸料于一體的混凝土攪拌運(yùn)輸車。采用大功率柴油發(fā)動機(jī)，液力變矩器，保證行走與攪拌同時(shí)工作所需動力。

自動上料攪拌車主要結(jié)構(gòu)由：行走底盤、發(fā)動機(jī)、液力變矩器、前后雙驅(qū)橋、上料裝置、進(jìn)料斗、卸料斗、加長卸料斗、機(jī)架、攪拌筒、攪拌推薦減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、自動上水系統(tǒng)等組成，其特征如下：

1.行走系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)通過液力變矩器、前后傳動軸到前后橋。本發(fā)明采用前后雙橋驅(qū)動形式。采用液力變矩器減少對發(fā)動機(jī)的沖擊、延長了發(fā)動機(jī)的壽命。

2.液壓系統(tǒng)采用恒功率變量柱塞泵，減少發(fā)動機(jī)的功率損耗，。

3. 攪拌筒的旋轉(zhuǎn)由液壓馬達(dá)通過推薦行星減速機(jī)帶動，行星減速機(jī)的輸出軸可以實(shí)現(xiàn)一定角度的擺動，以滿足惡劣路況下攪拌筒的跳動。

4. 干料上料，按照設(shè)計(jì)好的配比由鏟臂、動臂缸、定量的料斗自動上料。

5.進(jìn)水系統(tǒng)可根據(jù)計(jì)量設(shè)定實(shí)現(xiàn)自動進(jìn)水。

6.攪拌筒內(nèi)壁上設(shè)置雙螺旋形葉片，正向旋轉(zhuǎn)為進(jìn)料、混凝土攪拌；反向旋轉(zhuǎn)，在螺旋葉片的推動下、混凝土由出料口出料。

混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸推薦裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其推薦機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進(jìn)行攪拌。按混凝土攪拌車所裝運(yùn)的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運(yùn)輸車。國內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運(yùn)由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運(yùn)輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運(yùn)輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時(shí)間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結(jié)。所以，在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運(yùn)輸車來運(yùn)送。干料式攪拌運(yùn)輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內(nèi)，在運(yùn)輸過程中筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌，當(dāng)車輛將要到達(dá)施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。半干料式攪拌運(yùn)輸車所裝運(yùn)的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達(dá)不到澆注要求，需在車輛將要達(dá)到施工場地或在施工場地加水?dāng)嚢琛?/font>