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海鑫破產重整建龍接盤 建材生產線有望率先復產

2015-09-29來源：環球破碎機網

 　　受鋼鐵產能過剩、市場不景氣、金融部門抽貸及管理不善等因素影響，海鑫集團于2014年3月19日被迫全面停產。運城市中級人民法院于2014年11月12日正式裁定受理了海鑫集團重整申請。

　　本報記者 靳穎姝 北京報道
　　山西最大的民營鋼企海鑫重整計劃，歷時半年多，終于在中秋前由運城中院裁定通過。
　　據及短信采訪建龍集團某高層人士，但其均未回應。28日下午，記者致電吉林建龍鋼鐵公司，該公司辦公室一位負責人稱，山西海鑫重整的事宜均由建龍北京總部在跟進，其并不知情。
　　建龍集團官網資料顯示，北京建龍重工集團有限公司(簡稱“建龍集團”)是一家集資源、鋼鐵、船運、機電等新產業于一體的大型企業集團。集團經營的產業涵蓋多種資源勘探、開采、選礦、冶煉、加工、機電產品制造等完整產業鏈條。2014年建龍集團實現銷售收入752.4億元，利潤總額11.66億元，總資產規模達到807.09億元。
　　“我的鋼鐵網”資訊總監徐向春向記者介紹，盡管建龍相比一些國有鋼企體量不算很大，但在國內民營鋼企中位列第二，2014年全年粗鋼產量大約1526萬噸，產能僅次于沙鋼，資金實力非常雄厚。
　　記者獨家獲得的一份內部材料顯示，建龍集團已對海鑫的重組及復產做出了時間計劃表。
　　材料顯示，按照建龍集團的整體規劃，首先將對海鑫鋼鐵的組織機構、崗位設置、薪酬體系重新設計，梳理供應銷售渠道，準備產前物資，根據生產計劃安排，對相關人員配置及培訓。此外，將對海鑫的各個生產線的設備進行全面檢修、改造環保設備等。
　　正式復產將分2個階段實施。在2015年底前，將率先啟動建材產品的生產線復產；待建材產品經營平穩后，將結合市場情況，計劃2016年底啟動板材生產線的復產。
　　但也有業內人士指出，在當前全球鋼鐵市場需求放緩，國內鋼鐵產能過剩、鋼企融資困難、鋼價一路走低及環保壓力等多重挑戰下，建龍作為一家民營企業，最終能否順利拿出20多億資金挽救海鑫，仍然存在懸念。
　　雖然與25日點火的寶鋼湛江鋼鐵項目分屬國企、民企不同領域，但新的“山西建龍鋼鐵”也是一出生就面臨著嚴峻的市場寒冬，可謂“生不逢時”。
　　2015年上半年，中鋼協納入統計的百家大中型鋼企營收1.5萬億元，同比下降17.9%；利潤總額16.4億元，但主營業務虧損216.8億元，增虧167.68億元；虧損企業43戶，占統計會員企業戶數的42.6%；虧損企業虧損額185.5億元，同比增長98.5%，7月份虧損面已超過50%，進入最困難狀態。
　　“湛江鋼鐵這個時候投產正趕上市場非常嚴峻的時刻，盡管有著寶鋼行業領先的管理經驗和有利的地理條件，但肯定也會受到大環境影響。”徐向春認為。
　　而屬于民營企業的海鑫鋼鐵，比起湛江鋼鐵，更多了債務壓力、環保設備不足等劣勢，即便其年底前復產，也很難在短期內盈利。

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責任編輯:宋欣
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