“會在4月底5月初的時候復產，這也是之前并購海鑫時的計劃”。建龍集團方面向澎湃新聞確認海鑫即將復產的消息，“之前設備很久沒用了，這段時間設備都在做一些維護，不維護都無法投產”。

　　對于此次復產的生產線，建龍集團方面表示，“和此前計劃一樣，會首先恢復生產建筑鋼材產品。先把公司運作起來，后續再看情況，一步步往前走”。

　　北京建龍集團并購海鑫鋼鐵始于去年5月份。彼時，海鑫鋼鐵因資金鏈斷裂全面停產1年有余，并因無力償還債務，無奈進行破產重組。2015年4月30日，山西省運城市政府及海鑫鋼鐵集團同時公開發布《海鑫集團戰略投資人招募公告》，此后，運城市政府和聞喜縣政府向全國多家鋼鐵廠發出邀請。當時，有業內人士向澎湃新聞透露，建龍集團正是受邀鋼廠之一。

　　建龍集團對海鑫鋼鐵的并購在去年的9月份塵埃落定。據報道，海鑫集團將債務全部剝離，進行破產重組;重整后，海鑫集團原始股東權益將全部喪失。建龍集團控股子公司吉林建龍持有海鑫鋼鐵集團100%股權，并以海鑫鋼鐵集團為主體，吸收合并其余4家公司，并更名為山西建龍鋼鐵控股有限公司。自此，海鑫鋼鐵正式成為建龍集團的第7家鋼鐵子公司。

　　建龍集團董事長張志祥在接受記者采訪時表示，建龍集團以對海鑫集團實際出資及借款等形式支付不低于37.28億元的資金，作為其償債資金。而對山西建龍的未來，張志祥當時就規劃分兩個階段進行復產，依次是建筑鋼材和板材。

　　據張志祥當時透露，其并購海鑫鋼鐵的目的是“彌補建龍集團在中西部地區的布局空白”。

　　海鑫鋼鐵曾經是中國第二大民營鋼鐵企業，也是山西省規模最大的鋼企，僅次于沙鋼。在創始人李海倉時代，海鑫鋼鐵資產總額超過40億元。但因李海倉在2003年遭槍殺身亡，年僅22歲的李海倉之子李兆會接班上位。遺憾的是，在李兆會子承父業的第11個年頭，海鑫鋼鐵就迎來了破產重組的命運。

　　和海鑫鋼鐵一樣的是，建龍集團也是一家民營企業，創建于1999年。據海通證券研究所統計，在2015年中國鋼企利潤前20位中，建龍集團以6.73億元盈利位列第9位。而據集團官網介紹，集團經營的產業涵蓋多種資源勘探、開采、選礦、冶煉、加工、機電產品制造等完整產業鏈條，目前擁有1800萬噸礦石的開采和選礦能力，1500萬噸粗鋼冶煉和軋材能力、350萬載重噸造船能力、80萬載重噸遠洋運輸能力、1500萬千瓦防爆電機和風力電機制造能力、5萬噸陰極銅和6000噸鈷的冶煉能力，以及1.5萬噸五氧化二釩的冶煉能力、30萬噸煤化工等。

　　值得注意的是，山西建龍此番復產，雖然建龍集團方面稱步調和原計劃一致，但也恰逢國內鋼價上漲、關停鋼企陸續復產之時。據鋼鐵資訊網站Mysteel調研統計，4月份鋼廠開工率最高可達83.7%，產能利用率達88.93%，接近近年行業平均水平。

　　長江證券分析師王鶴濤、肖勇認為，屆時如果需求并未超預期恢復，鋼價回落風險將明顯增大。在此之前，鋼價即便短期存在急漲回落可能，但總體仍會處于上升通道。但是，王鶴濤、肖勇在研報中提出，在盈利狀況持續轉好及產能短期難以徹底退出的倒逼下，復產終將發生，并將終結本輪鋼價反彈。