近年來，內(nèi)地加強內(nèi)河船舶管理，一些地區(qū)內(nèi)河船閑置較多，隨著全國天然砂石、機制砂石等價格普遍上漲，海砂價格也隨之“水漲船高”，一些不法分子為了不法利益，將內(nèi)河船開往海上運輸海砂，助長了非法采砂的氣焰，有些船只甚至在還是非法盜采海砂，行為非常惡劣！

日前，福建省廳正式印發(fā)《內(nèi)河船涉海運輸整治專項行動實施方案》，全面部署推進內(nèi)河船涉海運輸整治專項行動。該行動為期1年，至2019年11月30日結(jié)束。

由于福建周邊的和臺灣海峽是“海峽砂”的開采地，本次專項行動將極大地打擊臺灣海峽非法采挖海砂！

《方案》具體部署了八項具體工作：

一是要求對轄區(qū)內(nèi)可能參與涉海運輸?shù)膬?nèi)河船舶、港口碼頭、裝卸點、水路運輸企業(yè)等進行全面梳理排查。

二是海事、交通（港航）、海警、公安、自然資源、住建、水利、應(yīng)急等部門應(yīng)加強合作，整合執(zhí)法資源，突出對砂石作業(yè)點內(nèi)河船的精準打擊。

三是充分利用視頻監(jiān)控等信息化手段，加強對我省閩江、九龍江、賽江等入海水域的監(jiān)控，拓展對海上砂石作業(yè)點的定期巡查。

四是各級地方海事管理機構(gòu)要加強區(qū)域聯(lián)動，強化行動協(xié)調(diào)，開展區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法。

五是各單位要督促和指導各類沿海涉水工程建設(shè)、施工單位落實安全生產(chǎn)主體責任，建立內(nèi)部規(guī)章制度。

六是對在海上發(fā)生交通事故的內(nèi)河船舶，要全面、深入、規(guī)范、科學開展事故調(diào)查。

七是推進實施船舶黑白名單制度，加大對黑名單船舶及其公司的監(jiān)督檢查和審核力度。

八是設(shè)立內(nèi)河船舶涉海運輸專項整治舉報電話、舉報信箱，廣泛接受社會監(jiān)督，并強化對基層開展整治行動的督查、檢查。

《方案》旨在通過開展集中整治專項行動，有效落實安全生產(chǎn)主體責任，不斷增強從業(yè)人員法制意識和安全意識，堅決遏制內(nèi)河船事故多發(fā)勢頭，為交通強國建設(shè)提供安全穩(wěn)定保障。

由于海砂中的氯離子會腐蝕鋼筋，無節(jié)制地開采海砂也會對海洋生態(tài)環(huán)境造成影響，當前，非法盜采海砂、海砂濫用已經(jīng)引起國家有關(guān)部門高度重視。本次，福建省從源頭上打擊盜采、運輸海砂，將有助于從根本上解決海砂濫用的問題。