工作人員介紹，上半年該水域船舶通過量相當(dāng)于長江三峽樞紐通過量的2.1倍。在運(yùn)輸需求疲軟的大環(huán)境下，揚(yáng)州水運(yùn)經(jīng)濟(jì)逆市上揚(yáng)，水運(yùn)樞紐區(qū)位優(yōu)勢更趨明顯。

 

　　據(jù)悉，京杭運(yùn)河年貨物運(yùn)輸量達(dá)4.8億噸，已超越萊茵河，成為繼長江、珠江、密西西比河后全球第四大內(nèi)陸運(yùn)輸河流。京杭運(yùn)河揚(yáng)州六圩口門段是長江與京杭運(yùn)河兩大世界級(jí)河流的十字交匯處，年貨物通過量占全線的一半以上。

 

 

　　作為世界級(jí)黃金水道的“鉆石航段”，京杭運(yùn)河揚(yáng)州六圩口門段水域率先試點(diǎn)船舶超載超吃水系統(tǒng)和無人機(jī)第三方常態(tài)化巡航。在這片地理位置特殊、船舶密度大、通航環(huán)境復(fù)雜的水域，揚(yáng)州交通海事部門強(qiáng)化科技支撐，一批科技示范項(xiàng)目在該航段投放，截至目前累計(jì)安裝各類監(jiān)控探頭8個(gè)，設(shè)置動(dòng)態(tài)報(bào)告線3個(gè)、流量檢測線5條、禁停區(qū)管制區(qū)3個(gè)。