此次眾多超載大省聯(lián)合執(zhí)法，打出了一套組合拳。從超載貨車常常出沒的時(shí)段、路段查起，多省聯(lián)動(dòng)，落實(shí)“一超四罰”，嚴(yán)查違法改裝源頭、嚴(yán)打帶路人。

 

嚴(yán)查超載多發(fā)路段、時(shí)段

 

　　各省成立研判分析專班，認(rèn)真分析“百噸王”超載貨車運(yùn)行規(guī)律。明確通行集中的重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段，及時(shí)調(diào)整勤務(wù)部署，重點(diǎn)加大對(duì)夜間、凌晨等重點(diǎn)時(shí)段和違法多發(fā)、事故多發(fā)等重要路段的檢査力度。

 

　　同時(shí)，創(chuàng)新“網(wǎng)上+網(wǎng)下”、“打擊+防范”的科技治超新模式加大視頻巡查監(jiān)管力度，有針對(duì)性地組織開展短、平、快的異地用警集中行動(dòng)。

 

 

　　加強(qiáng)省際聯(lián)動(dòng)，每月至少2次

 

　　各省際高速國道相鄰支隊(duì)、大隊(duì)完善聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，建立信息共享信息通報(bào)、聯(lián)管聯(lián)控等工作機(jī)制。聯(lián)合行動(dòng)每月至少開展2次,由相鄰省根據(jù)實(shí)際自行確定。11月20日、11月30日、12月10日、12月20日、12月30日為區(qū)域集中統(tǒng)一行動(dòng)日，各省(市)要結(jié)合本地實(shí)際認(rèn)真組織開展。

 

 

　　對(duì)“百噸王”超載貨車實(shí)施處罰后，有關(guān)部門將確定車輛裝貨地、卸貨地，梳理分析重點(diǎn)的貨運(yùn)源頭和運(yùn)輸企業(yè)，落實(shí)“一超四罰”。監(jiān)督公路貨運(yùn)源頭企業(yè)安裝使用出口稱重設(shè)備，加強(qiáng)貨運(yùn)源頭單位周邊路段的流動(dòng)聯(lián)合執(zhí)法，切實(shí)加大貨運(yùn)源頭周邊道路管控力度。

 

　　對(duì)外省(市)的違法運(yùn)輸企業(yè)，按車籍地分類、匯總后及時(shí)通報(bào)相鄰省(市)，并上報(bào)公安部交管局。

 

　　追溯源頭，嚴(yán)査非法改裝

 

　　在査處“百噸超載貨車嚴(yán)重違法行為工作中，發(fā)現(xiàn)車輛存在非法改裝的（非法加高欄板、增加彈簧鋼板等），責(zé)令當(dāng)場恢復(fù)原狀處罰后放行；因特殊原因不能當(dāng)場恢復(fù)原狀的，開具交通違法處理通知書，待恢復(fù)原狀后再依法處罰。

 

　　發(fā)現(xiàn)拼裝嫌疑車輛， 將予以扣留，確為拼裝的車輛，要予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛非法改裝、拼裝企業(yè)的，將通報(bào)交通運(yùn)輸、工信、市場監(jiān)督等部門依法治理。對(duì)嚴(yán)重違法構(gòu)成犯罪的，會(huì)同相關(guān)警種依法立案查處。

 

 

　　嚴(yán)打非法“帶路人”

 

　　結(jié)合掃黑除惡專項(xiàng)斗爭，加強(qiáng)與治安、刑偵等相關(guān)警種配合，建立徤全聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、物流園區(qū)、 工地、砂石廠等貨車超限超載集中區(qū)域的摸排，認(rèn)真研判非法“帶路”人員活動(dòng)規(guī)律和違法犯罪線索，嚴(yán)厲打擊通過蹲守、 尾隨、盯梢執(zhí)法部門獲取執(zhí)法信息等方式非法“帶路”行為， 堅(jiān)決打掉幕后黑惡勢(shì)力和“保護(hù)傘。

 

　　此次，六省市聯(lián)合治超，圍剿“百噸王”力度空前，但之后的落實(shí)行動(dòng)才是重點(diǎn)。提起治超，貨車司機(jī)們都是支持的，奈何一次次的“嚴(yán)打超載”，換來的卻都是百噸王遍地走，是政策不全嗎？恐怕不是吧…

 

　　山東、天津、河北、江蘇、安徽、河南這6個(gè)貨運(yùn)大省，也是超載重災(zāi)區(qū)，此次聯(lián)合執(zhí)法來勢(shì)洶洶，懲罰力度可想而知，砂石運(yùn)輸?shù)呢涇囓囍鱾兦f不要頂風(fēng)犯法，望相互告知！