百川物流積極響應(yīng)國(guó)家綠色運(yùn)輸號(hào)召，依托自身在鐵路運(yùn)輸方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)施砂石公轉(zhuǎn)鐵綠色運(yùn)輸新模式。現(xiàn)已開(kāi)通承德、下坂城、豐臺(tái)西、巨各莊等鐵路班列運(yùn)輸線路，月運(yùn)輸量達(dá)20000余噸，為建設(shè)砂石綠色供應(yīng)鏈發(fā)揮了引領(lǐng)作用。

 

　　此次開(kāi)通的下坂城站—大紅門(mén)站鐵路線，采用了新的鐵路模式運(yùn)輸——敞頂箱砂石運(yùn)輸。相對(duì)于公路運(yùn)輸，其優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)輸量大、運(yùn)輸成本低、安全穩(wěn)定性高等。超過(guò)500公里的運(yùn)輸，水運(yùn)的費(fèi)用是鐵路運(yùn)輸?shù)囊话耄F路是公路的五分之一。北京物流公司通過(guò)不斷創(chuàng)新和積極探索，為促進(jìn)砂石骨料“綠色生產(chǎn)、綠色運(yùn)輸”做出了新貢獻(xiàn)。

 

　　本次敞頂箱發(fā)運(yùn)共計(jì)1列19車(chē)38個(gè)敞頂箱，完成綠色砂石運(yùn)輸1200噸。按照發(fā)運(yùn)計(jì)劃，下坂城站-大紅門(mén)站年運(yùn)力將達(dá)到50萬(wàn)噸。

 

 

　　本次列車(chē)于2019年11月28日到達(dá)大紅門(mén)站。當(dāng)天卸車(chē)完成后隨即開(kāi)始運(yùn)輸至北京市內(nèi)各商混站，順利完成了交付。

 

　　北京公轉(zhuǎn)鐵綠色砂石運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)在蓬勃發(fā)展，目前正在向公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸與新能源運(yùn)輸相結(jié)合，努力實(shí)現(xiàn)砂石運(yùn)輸業(yè)務(wù)綠色運(yùn)輸、最小排放的發(fā)展目標(biāo)前進(jìn)。