據(jù)湖北省長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)投集團(tuán)”)28日消息，長(zhǎng)江枝江段寶筏寺至劉巷渡運(yùn)航線清障工程已完工，不僅打通了長(zhǎng)江兩岸民眾出行的“最后一公里”，還實(shí)現(xiàn)了16萬(wàn)噸疏浚砂綜合利用。

 

 

　　百里洲鎮(zhèn)位于長(zhǎng)江中游荊江段首段，是萬(wàn)里長(zhǎng)江第一大江心洲。該鎮(zhèn)民眾往來(lái)枝江城區(qū)全靠渡船。其中，寶筏寺至劉巷渡運(yùn)航線是連接枝江城區(qū)和百里洲的主要通道，但存在砂石淤積的問(wèn)題，船舶擱淺的情況時(shí)有發(fā)生。

 

 

　　經(jīng)湖北省水利廳、長(zhǎng)江水利委員會(huì)批準(zhǔn)，長(zhǎng)投集團(tuán)于10月中旬至12月底對(duì)該航線部分區(qū)域進(jìn)行清障施工。目前工程已完工，通航條件得到改善。

 

　　此次疏浚共產(chǎn)生廢棄砂石16萬(wàn)噸，如若直接棄拋在指定的江段水域，不僅破壞水生態(tài)環(huán)境，還容易造成二次回淤，影響航線疏浚效果。

 

　　據(jù)長(zhǎng)投集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，遵循“不拋江、不造成二次污染”的原則，疏浚產(chǎn)生的棄砂實(shí)施統(tǒng)一調(diào)配，以低于市場(chǎng)的價(jià)格直供當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)項(xiàng)目，有效保障了重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)需求，平抑了砂石價(jià)格。

 

　　16萬(wàn)噸疏浚砂全部“變廢為寶”，這是湖北省綜合利用長(zhǎng)江疏浚砂和河道清淤砂的一個(gè)縮影。

 

 

　　近年來(lái)，湖北省積極探索長(zhǎng)江航道疏浚砂綜合利用。2018年，長(zhǎng)江水利委員會(huì)和湖北省水利廳在長(zhǎng)江荊州太平口試點(diǎn)疏浚砂綜合利用，今年6月中旬試點(diǎn)結(jié)束，累計(jì)接駁上岸砂石380萬(wàn)噸，出庫(kù)利用220萬(wàn)噸，主要供應(yīng)沙公高速、棚改安置房、長(zhǎng)湖湖堤加固工程等17個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。

 

　　除了試點(diǎn)長(zhǎng)江航道疏浚砂綜合利用，長(zhǎng)江水利委員會(huì)還與湖北省聯(lián)合實(shí)施三峽水庫(kù)宜昌段淤積砂綜合利用試點(diǎn)工作，預(yù)計(jì)清淤量約435萬(wàn)立方米，淤積砂主要用于宜昌市白洋物流園區(qū)等項(xiàng)目建設(shè)，緩解地方砂石供需矛盾。