近日，長江中游嘉魚水道水域“浚工1”“吸盤3”兩艘施工船舶正開展疏浚作業(yè)，2025年度嘉魚縣長江航道疏浚砂綜合利用項目已進入關(guān)鍵推進期。該項目自11月4日開工近半個月以來，已完成運輸疏浚砂60船次。武漢咸寧海事處聚焦施工運輸船舶監(jiān)管、通航秩序維護、服務(wù)保障提升三大核心任務(wù)，以精細(xì)化舉措實現(xiàn)施工與通航“零沖突”。

作為長江中游典型的“淺、險、彎”水道，嘉魚水道日均通行船舶近300艘，施工船與過往船交織航行，安全管控難度極大。“對比去年，今年我們從監(jiān)管精度到服務(wù)效能實現(xiàn)了雙重突破。”據(jù)武漢咸寧海事處負(fù)責(zé)人介紹，今年在“線上+線下”立體化監(jiān)管模式基礎(chǔ)上，進一步通過技術(shù)賦能與機制創(chuàng)新破解痛點：線上整合智管平臺、AIS系統(tǒng)與無人機巡查，構(gòu)建“空天地”一體化監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，船舶軌跡實時追蹤、異常情況即時預(yù)警；線下推行核心水域靠前駐守、動態(tài)疏導(dǎo)，聯(lián)合航道、水利等部門建立“每日通報、每周會商”聯(lián)動機制，跨部門協(xié)作效率大幅提升。

據(jù)悉，該項目共設(shè)14個疏浚砂上岸點，供應(yīng)范圍輻射嘉魚、武漢、鄂州等多地，為地方經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大收益。自開工以來，武漢咸寧海事處已科學(xué)劃定作業(yè)區(qū)、瀝水區(qū)、停泊區(qū)，規(guī)劃運輸船舶專用航線，為施工有序推進奠定基礎(chǔ)。項目預(yù)計12月25日完工，屆時不僅能讓施工區(qū)域航道水深達標(biāo)、優(yōu)化長江中游通航環(huán)境，更能為沿線重點民生工程輸送優(yōu)質(zhì)建材，真正實現(xiàn)“航道暢通”與“資源利用”的雙向共贏。