12月21日，在長江岳陽與洪湖交界的界牌水域，一艘艘疏浚工程船正有序作業(yè)，標志著由長江新材洪湖公司承接的2025年度長江航道界牌水域疏浚砂綜合利用項目正式啟動接駁作業(yè)。這不僅是一次普通的水上施工，更是一場跨越行政邊界的“綠色接力”——來自湖南岳陽水域的疏浚砂，首次規(guī)模化運輸至湖北洪湖，用于當地重點工程建設，實現了疏浚砂資源跨省協(xié)同利用的突破性實踐。

據悉，界牌水道位于湘鄂兩省交界處，隸屬于岳陽海事局管轄。以往，該水域的疏浚砂往往在養(yǎng)護航道后直接拋回江中或限于岳陽本地消化。本次項目創(chuàng)新突破地域限制，將約14.5萬方疏浚砂從湖南管轄水域輸送至湖北洪湖。這一舉措，是對《長江保護法》中“統(tǒng)籌協(xié)調、系統(tǒng)治理”精神的具體落實，也是疏浚砂資源從“屬地固化”向“區(qū)域流動”邁出的關鍵一步。

據了解，長江岳陽段航道疏浚已由湖南當地國企連續(xù)實施五年。2025年，長江新材作為湖北省屬國企，憑借在長江干流疏浚領域的專業(yè)聲譽和高效的政企協(xié)調能力，成功獲得了長江海事局、長江航道局等主管部門的認可與支持，順利推動項目在湖北落地，彰顯了其在跨區(qū)域資源整合中的突出能力。目前，長江新材在湖北省內主航道疏浚業(yè)務市占率已超過70%，行業(yè)領軍地位持續(xù)鞏固。

界牌項目的成功實施，為長江新材“新材料”板塊再添一項主航道標志性工程，也是公司“雙輪驅動”戰(zhàn)略的重要支撐。該項目不僅解決了航道維護與泥沙處置的矛盾，更探索出了一條“疏浚—運輸—加工—利用—修復”的綠色產業(yè)化路徑，為長江流域疏浚砂資源跨區(qū)域調劑提供了可行范本。

下一步，長江新材將科學組織施工，確保項目安全、高效推進，并持續(xù)深耕疏浚市場，拓展省內外合作機會，努力打造可復制、可推廣的疏浚砂資源化利用“湖北模式”，為長江經濟帶生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展注入新動能。