隨著我國船舶（包含砂船）修造船技術(shù)不斷進(jìn)步，且采砂行業(yè)對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要意義，因此，2020年8月1日起正式實(shí)施的《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2020》（即“20法規(guī)“）中，首次將自吸自卸沙船檢驗(yàn)納入第十一篇第4章沙船其他附件要求中，對(duì)沙船一般要求、干舷、分艙與穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)與構(gòu)造、貨艙排水和貨物運(yùn)送與其他附加要求進(jìn)行了明確，讓合法合規(guī)建造自吸自卸砂船成為可能。

 

 

 

　　作為福建省首批按照“20法規(guī)”設(shè)計(jì)建造的沿海自吸自卸砂船，在開工伊始就受到了海事部門的高度關(guān)注，海事執(zhí)法人員與驗(yàn)船師、船船建造單位負(fù)責(zé)人在前期進(jìn)行了充分的溝通，并要求相關(guān)單位善盡責(zé)任與義務(wù)，保質(zhì)保量地完成船舶建造任務(wù)，讓船舶成為有安全保障的“樣板船”。

 

　　寧德海事局在采取加強(qiáng)源頭管理、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管和加大處罰力度等封堵措施的同時(shí)，根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)實(shí)際情況及需求，多方協(xié)調(diào)，積極推動(dòng)“20法規(guī)“自吸自卸砂船順利建造，推動(dòng)船東不再購買內(nèi)河船舶參與海上運(yùn)輸，“良幣”越多“劣幣”越少，以此讓內(nèi)河船舶自動(dòng)退出市場(chǎng)。

 

　　良幣驅(qū)逐劣幣

 

　　良幣驅(qū)逐劣幣是指與格雷欣法則完全相反的法則，即兩種實(shí)際價(jià)值不同而名義價(jià)值相同的貨幣同時(shí)流通時(shí)，實(shí)際價(jià)值較高的貨幣，即良幣會(huì)充斥市場(chǎng)。而實(shí)際價(jià)值較低的貨幣，即劣幣必然退出流通。