據了解，“盈潤33”自卸砂船自2020年10月開工建造，為鋼質、單甲板、雙槳、雙舵雙尾機型，船長161.8米，型寬26.8米，型深11米，載重量為22092.5噸，主要用于運送海砂，是立新船舶在建廠40周年之際里程碑式的造船成果，也是目前福建省民營企業建造的最大自卸砂船。

 

 

 

　　“經過半年多的建造，這艘自卸砂船比一般的運輸船更具優勢、也更方便。”福建省立新船舶工程有限公司副總經理吳承強介紹，該船卸程35米，自卸2萬噸海砂用時僅需2個小時，同時停靠時無須固定碼頭，有泊位即可完成。

 

 

　　“‘盈潤33’的完美建造，凝聚了我們的心血，更是船舶技改提升的一大成果。”福建省立新船舶工程有限公司董事長陳甫敬說，該公司創辦于1981年，專業從事鋼質船舶修造。近年來，以改革創新發展為動力，該公司持續探索技改提升，不斷優化升級技術設備，建設了一系列現代化修造船舶設施，先后榮獲“國家高新技術企業”“福建省名牌產品企業”“福建省科技小巨人領軍企業”“福建省十佳漁業船舶修造企業”“寧德市技術企業中心”等榮譽稱號。

 

 

　　目前，該公司已有260噸門式起重機5萬噸級船臺、120萬噸門式起重機萬噸級半塢船臺等先進設施設備，年生產能力達20萬噸。2020年，全年完成建造16艘漁船，5艘萬噸級砂船及1艘22500噸散貨船，累計完成產值7.48億元。2021年，該公司在建船舶25艘，其中4艘萬噸砂船、2萬噸級砂船，2艘7800DWT散貨船，9艘4100DWT散貨船，1艘1400DWT散貨船，3艘大型海產品加工船，4艘近海漁船，預計產值8億元。

 

　　“站在新的起點上，我們將繼續進行技改擴建工程，投入建設智能涂裝車間，引入機械、智能噴涂設備，對船舶分段進行機械化、智能化噴砂和噴漆施工，車間建成后將船舶分段涂裝由現階段的全人工方式改為自動化方式，提高建造水平，更為今后承接高附加值船舶、風電設備及深海網箱養殖設備奠定堅實基礎。”陳甫敬說。