投資680億！新一代“黃金水道”將改變廣西砂石內(nèi)河出海格局！

2022-05-05來源：環(huán)球破碎機(jī)網(wǎng)

　　從交通運(yùn)輸部獲悉，平陸運(yùn)河項(xiàng)目正式立項(xiàng)，力爭今年開工建設(shè)。平陸運(yùn)河是我國自京杭大運(yùn)河后一千多年來的第一條運(yùn)河，是新中國成立以來第一條運(yùn)河，是融入西部陸海新通道、交通強(qiáng)國、新時代西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略的重大牽引工程，將為廣西壯族自治區(qū)及西南地區(qū)、中南部分地區(qū)開辟距離最短的更經(jīng)濟(jì)更便捷的出海水運(yùn)新通道，是廣西向海經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的咽喉，一河貫通，八桂向海，有助于形成沿海沿江沿邊三區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展新格局。

　　廣西砂石資源豐富，既是砂石骨料開發(fā)重點(diǎn)地區(qū)，也是兩廣地區(qū)砂石供應(yīng)的重要保障。長期以來，砂石運(yùn)輸問題是困擾砂石行業(yè)向前發(fā)展的阻力之一。平陸運(yùn)河建成后，將縱向貫通長江、珠江及北部灣，為廣西及西南地區(qū)、中南部分地區(qū)開辟距離最短的更經(jīng)濟(jì)更便捷的出海水運(yùn)新通道。運(yùn)用得天獨(dú)厚的水上運(yùn)輸優(yōu)勢，使廣西砂石可以沿順流而下進(jìn)入珠三角在內(nèi)的東部沿海市場，運(yùn)輸成本和時間都將大幅降低。

航拍廣西欽州平陸運(yùn)河出海處。人民視覺圖

　　水泥龍頭企業(yè)提前占位，紛紛投資建線

　　如何擴(kuò)大運(yùn)輸半徑一直是水泥企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，平陸運(yùn)河的修建，則極大的助力廣西水泥向廣東、福建等沿海地區(qū)運(yùn)輸，進(jìn)一步開拓市場，增強(qiáng)其市場競爭力。

　　獲悉，在平陸運(yùn)河上游的航運(yùn)路線上，紅獅水泥，海螺水泥、南方水泥、華潤水泥、葛洲壩等眾多水泥企業(yè)也紛紛建線投產(chǎn)。

　　例如：

　　扶綏新寧海螺水泥計(jì)劃在廣西崇左市建設(shè)一綠色建材產(chǎn)業(yè)園，總投資108億元，建設(shè)兩條日產(chǎn)10000噸水泥熟料生產(chǎn)線和2*500萬噸骨料、機(jī)制砂、碳酸鈣、納米鈣、超細(xì)鈣等新型建筑材料項(xiàng)目。

　　崇左南方水泥正在建設(shè)一條5000t/d熟料水泥生產(chǎn)線項(xiàng)目，該項(xiàng)目原計(jì)劃于2021年12月點(diǎn)火投產(chǎn)。而據(jù)悉，崇左南方水泥一條年產(chǎn)400萬噸骨料線項(xiàng)目已于2021年竣工投產(chǎn)。

　　華潤水泥（南寧）有限公司在南寧市擁有兩條5000t/d水泥熟料生產(chǎn)線，且在建1000萬噸骨料項(xiàng)目，屆時華潤水泥將在南寧市打造“水泥-骨料-機(jī)制砂-混凝土-干混砂漿”四位一體的新型建材產(chǎn)業(yè)園。

　　中國能建集團(tuán)計(jì)劃在廣西崇左市建設(shè)一葛洲壩綠色建材產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，該項(xiàng)目擬建設(shè)兩條5000t/d熟料水泥生產(chǎn)線，配套骨料（含原材料）礦山及廊道、專用碼頭和供水工程等，計(jì)劃總投資50億元。

　　砂石行業(yè)迎來新的“黃金水道”

　　早在一百多年前，孫中山先生在《建國方略》中便提出了打通珠江、西江及北部灣、開通平陸運(yùn)河的構(gòu)想。

　　2021年12月，國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中明確提出研究建設(shè)平陸運(yùn)河。平路運(yùn)河預(yù)計(jì)項(xiàng)目投資約680億元，全程落差60米，可通航3000噸海輪，是連通西江航運(yùn)干線與北部灣國際樞紐海港重要通道。

　　平陸運(yùn)河建成后的出海里程僅291公里，比經(jīng)廣東出海縮短560多公里，將為廣西、云南、貴州等省區(qū)及西南、中南、西北地區(qū)開辟更經(jīng)濟(jì)便捷的出海通道。實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)內(nèi)河航道與海洋運(yùn)輸直接貫通，并通過“鐵公水”聯(lián)運(yùn)覆蓋廣大西部地區(qū)，極大釋放航運(yùn)優(yōu)勢和潛力，大大減少運(yùn)輸成本。

　　梧州長洲水利樞紐長久以來一直肩負(fù)著包括廣西在內(nèi)的西南地區(qū)物資進(jìn)入珠三角，走向大海的關(guān)鍵角色。但是，隨著廣西加快構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放新格局步伐，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)快速推進(jìn)，西江內(nèi)河通航能力亟待提升。

　　平陸運(yùn)河的開通將極大程度上緩解長洲水利樞紐負(fù)擔(dān)，有助于廣西的砂石等建筑材料源源不斷的向粵港澳大灣區(qū)等東部沿海市場輸送。平陸運(yùn)河的開通則對廣西砂石進(jìn)一步輻射福建及長三角一線的東部沿海市場開辟了一條全新的通道。平陸運(yùn)河的建設(shè)無疑為廣西砂石出海創(chuàng)造了便利，結(jié)合全國統(tǒng)一大市場的建立，一條新的“黃金水道”已見雛形。

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