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黔石出山 | 貴州砂石可直抵成渝雙城經濟圈！

2021-11-22來源：環球破碎機網

 　　11月16日上午，貴陽港開陽港區北上長江首航儀式舉行。14艘貨船運載6800噸礦石，從開陽港區洛旺碼頭出發，前往重慶。這是烏江復航以來首次大規模全線航運。

 
　　貴陽港開陽港區被《貴州省水運發展規劃（2012-2030）》列為全省13個地區重要樞紐港口的首位，是黔中經濟區和貴陽市通江達海的唯一港口；是貴州省水運大通道北入長江的門戶；是貴州省連接成渝地區雙城經濟圈、長江經濟帶、長三角經濟區的“橋頭堡”。
 
 
　　貴陽港開陽港區的建設通航，加快補齊了貴陽貴安水路運輸短板，全面實現“水路空”聯運；有利于貴陽貴安打通“北上長江，南下珠江”的交通“運輸網絡”，構建多式聯運烏江航道運輸體系；有利于黔中腹地與長江經濟帶在產業、資金、技術和市場等方面進行互聯互通、高效互動，帶動貴陽貴安高水平開放和高質量發展。
 
 
　　烏江是長江八大支流之一，也貴州第一大河，自古以來就是貴州聯通外界的航運要道，因其流量充沛，流態穩定，素有“黃金水道”之美譽。
 
　　2003年以來，因梯級水電站修建，“黃金水道”一度斷航。
 
　　2015年，完成烏江渡以下在建水電樞紐通航設施、構皮灘翻壩運輸系統工程建設。
 
　　2018年，隨著構皮灘水電站通航設施工程建成，烏江干流通道“最后一顆紐扣”被解開，貴州“北入長江”黃金水道夢想再度實現。
 
　　2020年6月，省交通運輸廳與貴州烏江水電開發有限公司就烏江航道通航設施運行維護管理達成協議，標志著烏江水運發展進入新階段。
 
 
　　此批礦石從開陽港經甕安、余慶、思南、沿河，到重慶涪陵航線全長545公里，抵達涪陵后，再由大噸位船舶轉運，最終運抵安徽蕪湖港。
 
 
　　據了解，目前烏江航道的貨源充足，目前已投入到烏江水上運輸的企業10余家，船舶達35艘，形成規模單趟次運力2萬噸。隨著后期更多船舶陸續建設投用，將極大增加烏江航運輻射能力，烏江重現“黃金水道”的繁華盛景指日可待。

責任編輯:王子祺
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